(記者張俊明/桃園報導)桃園縣政府優先推動的航空城捷運線，可行性研究歷經9次審查後，終於在8日獲行政院經建會審議通過，桃園縣長吳志揚表示，這條捷運線是發展航空城的重要路線，也是大台北都會區所需要的，依財務評估，自償率提高至25.1%。

縣長吳志揚表示，航空城捷運線不能僅當作是桃園縣自己的捷運線，因為它不但是發展航空城計畫的重要路線，也是住商區域及大北都會區都需要的捷運線，自償率提高到25.1%，這是保守的估計，縣府也與經建會說明過，桃園縣未來的發展將是原開發好的2倍以上。

吳志揚說，桃園縣不但是機場的所在地，在兩岸直航、簽署ECFA後，擁有積極的發展力道，加上台北市、新北市與桃園縣等三個直轄市等級的縣市，將會擴張桃園縣的發展，大家要對該捷運線有信心，審查通過後，中央對租稅增額融資等特別為這條線設定制度，將來捷運線完成後，自償率將超過40%，並成為全國軌道系統的典範。

航空城捷運線路線規畫方案，自航空城特定區，行經大園、蘆竹、觀音、桃園及八德等，全長29.3公里，設20座車站，總建設經費預估886.29億元，其中中央負擔479.04億元，縣府負擔407.25億元，另配合車站周邊土地開發，縣府需優先籌措326.46億元，總計縣府需投入733.71億元。

為優先與機場捷運線銜接轉程，經評估建議優先興建介壽路和平路口(G04)車至機場捷運線坑口(A11)站之路線，由八德大湳經桃園車站、桃園中正藝文特區、蘆竹至航空城自由貿易港區，可分別在桃園站(G07)、坑口站(G32)與台捷運紅線桃園站及機場捷運線坑口(A11)站直接銜接轉乘，構成桃園口字型軌道運輸路網。

航空城捷運線是縣府重要施政目標之一，縣府將依經建會審議結論儘速完成綜合規劃報告及環境影響說明等，持續積極爭取中央儘速核定航空城捷運線興建計畫，早日達成建構完整桃園都會區捷運路網的目標。

資料來源：亞洲經濟通訊社