(亞洲經濟通訊社/李文邦) 國道里程收費問題,最近,在各方意見紛雜中,原本明年元月就要開辦的時程,交通部不得不再延三個月,”緩一緩”以消緩民怨!

其實,當前政府執意推動的很多政策,都一直沒有考慮到施政結構的問題,真的讓我們覺得政府官員們在執行權力時,太過於傲慢!

我們總是覺得高速公路的電子收費,與里程計費這兩件事,明明是可以脫鉤方開處理的,可是交通部官員們卻是一直極力的將它們混為一談!

官員們總是非常喜歡引用國外的案例,來說明與說服:這樣子是如何的會多麼的便利,但是隱藏在這些國家的施政策略與管理作為,尤其是真正的龐大的廠商利益等,卻是一概被朦著而不公開!

以日本的國道電子收費系統來說,並非由單一廠商經營而已,而是多家廠商都可以提供相同的服務,自行公平競爭,而當地的道路經營,也不像我們台灣由政府出面維護。

可是我們交通部的官員們,每在論及這些問題時,顯然都刻意的避開不談,讓媒體與國人都誤認里程收費與電子收費必須合併進行!

我們非常贊成使用者付費觀念的落實與實踐,但若是不能夠先把隱藏在背後的利益分配與公平正義,作一個妥當的處理,我們相信早晚都會發生弊端,國人的利益也會產生損害!

從油電雙漲.燃料費徵收制度設計.電子收費.國道里程收費等,都一再的凸顯出我們政府官員政策的粗慥與一廂情願,社會大眾的公平正義,彷彿只在選舉喊口號時才會出現,官員們似乎不怎麼願意思考解決方式與配套,如此又如何讓我們對國道的里程收費感到公平哪?

資料來源：亞洲經濟通訊社