（亞洲經濟通訊社記者郭淑娥／高雄報導）高捷一旦破產，高雄市政府要拿出263億元，償還高捷銀行長期貸款173億元，而且原始股果還可分回近百億元，高雄市議長許崑源今（3）日招開「高雄捷運修約案」協商，要求市府應在修約後取得高捷公司營運的絕對主導權，以免「賠了夫人又折兵」。

高捷公司今年7月面臨破產淨值即將歸零，市府為挽救高捷經營危機及維護永續經營的公益目標，向議會提案請求修，高雄市議長許崑源及副議長蔡昌達率議員與市府秘書長吳宏謀及捷運局官員進行高捷公司修約案的協商會議，參與議員包括陸淑美、李喬如、黃石龍、洪平朗、吳益正、劉德林、陳麗娜、陳美雅、黃柏霖、童燕珍、周玲妏、蕭永達、陳明澤。

許崑源認為，議會早在審議90年度預算時就做出附帶決議「市府不得擔任原始股東融資貸款的連帶保證人」，但前市長謝長廷卻在92年1月9日逕行與高捷公司、台灣銀行等三方簽訂「三方契約」，導致高捷公司一旦破產無法償還貸款時，市府需代償融資金融額，實質上等同市府負高捷貸款的履約保證人，市府如何向市民交代。

況且，高捷運總投資經費約1800億元，政府出資1500億元，原始股東雖投資306億元，實際只出資約100億元，其餘以「三方契約」融資200多億元，政府又付出約100億元的物調款，如加上修約後買回機電資產173億元，政府總投資額高達約1700多億元，高捷股東實際只出資100億元，卻取得經營權，非常不合理，為確保市民最大權益，市府應在修約後取得高捷公司營運的絕對主導權。

洪平朗議員批評高捷公司「擺爛」，只想要市府幫忙收濫攤子；陳明澤議員說，高捷投資額只到位100億元，明顯官商勾結，市府做對的，黨團才護航，不對的絕不護航；李喬如議員要求市府肩膀要硬起來，有所承擔，議會才會支持修約。

為維護市民最大權益為前提，許崑源主張高捷公司需提出具體的營運改善計畫，而且修約後不能讓捷運的財務變成無底洞，初期至少再增資15億元，履行投資時的承諾，善盡社會責任。並要求市府應在修約後取得高捷公司營運的絕對主導權，市府已被高捷公司騙過一次，不能再糊塗第二次，且捷運局將與高捷公司再針對營運主導權的歸屬進行協商。

資料來源：亞洲經濟通訊社