高市山區七線公車預計六月營運 落實區區有公車政策
記者：都會新聞中心 新聞分類：台灣在線 更新日期：2012-01-31 13:00:00
（亞洲經濟通訊社／南台灣新聞中心）高雄市推動「區區有公車」，38行政區中已完成31區公共運輸系統，上路後深獲民眾肯定，最後7區預定今年6月起提供接駁服務，提升偏遠地區交通便利性。副市長劉世芳表示，剩餘路線闢駛後，不僅對於偏遠地區交通運輸大有助益，同時串聯重建區觀光服務，藉以重振產業經濟。
市府積極打造大高雄30分鐘生活圈，自去年11月新闢以旗山轉運站為中心的旗美國道快捷公車、「旗山-美濃」與「旗山-內門」假日觀光公車，及以岡山轉運站為中心的紅70、紅71、紅72接駁公車等路線，將服務範圍擴及北高雄8區，民眾滿意度高達95%，讓區區有公車達成81.6%。
目前僅餘內門、杉林、甲仙、六龜、茂林、那瑪夏及桃源等七區缺乏公車系統，為完善北高雄交通服務，交通局在市長陳菊指示下，初步規劃包括旗山-美濃-六龜、旗山-杉林-甲仙、杉林-美濃-六龜、內門-旗山、旗山-美濃-茂林、那瑪夏-甲仙，及桃源-六龜等七條行駛路線，以服務山區鄉親。
交通局長王國材說，為因應山區道路狹窄及需求變動大，營運模式將採中型巴士搭配小型巴士提供接駁，初步提供82部車，其中，中型巴士預計6月營運， 40部小型巴士行駛於狹窄山路及離峰時段，正積極向中央申請經費補助，預定10月全面通車，以復甦重建區經濟發展，及滿足民眾通勤、通學等需求。
劉世芳表示，區區有公車是縣市合併重大政策，結合六大轉運站建置，提供大高雄市民更便捷交通網絡，目前未完成之7個地區，多為莫拉克颱風重建區，和三原住民區，未來陸續闢駛後，不僅對於偏遠地區交通運輸大有助益，也能藉此重振重建區觀光產業、推動教育文化。
市府積極打造大高雄30分鐘生活圈，自去年11月新闢以旗山轉運站為中心的旗美國道快捷公車、「旗山-美濃」與「旗山-內門」假日觀光公車，及以岡山轉運站為中心的紅70、紅71、紅72接駁公車等路線，將服務範圍擴及北高雄8區，民眾滿意度高達95%，讓區區有公車達成81.6%。
目前僅餘內門、杉林、甲仙、六龜、茂林、那瑪夏及桃源等七區缺乏公車系統，為完善北高雄交通服務，交通局在市長陳菊指示下，初步規劃包括旗山-美濃-六龜、旗山-杉林-甲仙、杉林-美濃-六龜、內門-旗山、旗山-美濃-茂林、那瑪夏-甲仙，及桃源-六龜等七條行駛路線，以服務山區鄉親。
交通局長王國材說，為因應山區道路狹窄及需求變動大，營運模式將採中型巴士搭配小型巴士提供接駁，初步提供82部車，其中，中型巴士預計6月營運， 40部小型巴士行駛於狹窄山路及離峰時段，正積極向中央申請經費補助，預定10月全面通車，以復甦重建區經濟發展，及滿足民眾通勤、通學等需求。
劉世芳表示，區區有公車是縣市合併重大政策，結合六大轉運站建置，提供大高雄市民更便捷交通網絡，目前未完成之7個地區，多為莫拉克颱風重建區，和三原住民區，未來陸續闢駛後，不僅對於偏遠地區交通運輸大有助益，也能藉此重振重建區觀光產業、推動教育文化。
