（亞洲經濟通訊社記者蔡宗憲/台南報導）現階段因兩岸簽署ECFA，兩岸客、貨運快遞需求增加，安平港發展契機再現，市府期望打造安平港為「兩岸客運、散貨及冷鏈海運快遞樞紐港」。安平港距廈門145海浬，海運時間僅約3.5小時（較高雄-廈門4小時短），另距福州約220海浬、距泉州約280海浬，相較於透過高雄港及台中港之兩岸海運直航，更具時間及運費成本優勢。

台南市政府經濟發展局與高雄港務分公司安平營運處30日下午2時，在台南生活美學館3樓國際會議廳辦理「推動安平港兩岸直航」座談會，邀請中南部航商、貿易商、物流業者、貨運承攬業者、農漁會及觀光業者等參加，說明安平港兩岸直航推動計畫。

台南市副市長林欽榮說，安平港是台南推動兩岸直航的新契機，市府將安平港定位為「兩岸客運、散貨及冷鏈海運快遞樞紐港」，主要針對對岸二級港口進行直航，目標成為兩岸對口國際商港，未來將從貨運、客運、水岸港灣觀光三管齊下，帶動安平港發展。

林欽榮指出，台南擁有世界知名的農產品，無論蘭花、楊桃、鳳梨在世界上頗富盛名，高經濟價值農產品產量佔全台54%。廈門有83%高階農產品來自台南，安平港擁有很大的發展機會，可惜這些產品卻是透過高雄港外銷。其原因一部分來自於安平港碼頭硬體設施不足，他也建議港務公司應加強安平港基礎建設，吸引更多航商及旅行業者投入。

林欽榮表示，未來載貨量、載客數將成為安平港發展重點，搭配今年三月改制的港務公司，港務營運更為靈活。值得一提的是，福建省泉州市航商特別參與本次座談，提出安平港與泉州港直航申請計畫，而目前該計畫已獲港務公司許可，未來安平港可望與泉州直航。

與會業者指出，安平港目前最大的困境在於碼頭硬體設備不足，諸如岸邊冷鏈設備、海關檢驗等多樣基本條件缺乏，加上僅編列8億興建多功能碼頭，相較於港務公司600億建設經費，顯得薄弱，影響投資意願，建議港務公司與市府應主動建設安平港基本設施，提升安平港基本條件，引進客貨兩用船，規劃航線等。

經濟發展局長方進呈回應，針對業者提出的寶貴意見，市府會積極與高雄港務分公司安平營運處合作，共同建設安平港，擴充安平港基本條件，進一步吸引業者到安平港投資，帶動台南經濟發展，也歡迎有意願投資的業者給予市府寶貴的經驗。

安平港的腹地有台南科學園區、台南科技工業區、路竹科學園區及安平工業區，對外出口需求高，南高屏每年由桃園機場至中國國際快遞貨品預估至少600噸。ECFA簽訂後，我國有18項農產品輸中國免關稅，台南農漁產豐富，據估計台南農漁產出口廈門之年產值至少2,500噸，唯目前均透過高雄港出口，未來若貨物直接由安平港出口，將能提升兩岸運輸之時間與成本優勢，增加產業整體競爭力。