【亞洲經濟通訊社記者郭淑娥高雄報導】計畫永遠趕不上變化！茄萣區莒光路貫穿情人碼頭的造路計畫先前卡在區段徵收沒有預算，現又因通過國家重要濕地需通過環評才能放行，茄萣人爭取生存空間，批假濕地阻斷生機，揚言：沒有道路、想要有濕地公園，一切免談！不排除發動包圍茄萣濕地公園。

茄萣區長久受限於狹長的地理環境，區民寄望莒光路的開通將生活圈往東延伸，並截長取短直接通往於情人碼頭的主幹，沒想到自民國81年李登輝總統時編定的都市計畫30米道，拖了30年經過至今還是一條「無尾巷」，不少茄萣人從少年等到滿頭白髮難以如願以賞。

茄萣人滿腹委屈、大為光火，眼看只剩947公尺、1億經費就能貫通路尾，銜接上通往情人碼頭之路活化區域發展，無奈卻因被劃為國家重要濕地的濕地公園擋在正前方，讓高雄市都委會決策小組建議繞路而行，外加上被要求環評通過才准放行，地方人士與高雄市議員陳明澤、蘇琦莉昨集結於區公所招開座談會，痛陳市府都委會審核學者不知茄萣人的痛苦，只看到賞鳥協會的笑臉、卻忽視茄萣人至今哭喪著臉的無奈。

座談會中輪流砲轟， 農會總幹事楊至穎不滿的指出：當初開挖遠洋漁港將淤泥倒在內海鹽田，現在因排水不善無法宣洩變成現在的茄萣濕地，地勢不只高於海平面，更高於鄰近的崎漏社區一層樓高，逢雨必淹、讓附近居民飽受水患之苦，這樣的濕地沒有潮間帶可以調解水患，根本就是以假亂真，為何無須經過環評就能通過成型。

此外，遊艇碼頭工業區內的1-1及1-6號道路也在濕地旁，不用環評也能過關，有圖利他人之嫌，同樣的問題為何兩套標準，又高雄市中洲濕地道路計畫因作好區隔規劃一樣能從中闢路通行，只要使用生態工法就能克服，為何茄萣就偏偏不行。與會者輪流數落市府從頭到尾其實都在敷延，枉費市長當初答應得很爽快 ，現在官員們則搬出一推法條來「欺上瞞下」，根本無心排除障礙，再拖、就要聚集茄萣人前往阻饒濕地公園施工，沒有道路、想要濕地，一切免談！

都發局都市規劃科科長郁道玲答覆時表示：茄萣濕地96年被頒布通過為國家重要濕地，98年環保署頒佈環保法規則要求通過重要濕地道路開發須通過環評，造路計畫跟不上大環境的變化始料未及，主管單位目前仍朝向解除區段徵收採用一般徵收及調整計畫適用環評法規方向雙管齊下，但克服問題需要時間與方法。

最後陳明澤議員出面打圓場，要求區公所將茄萣人的意見做成會議紀錄，送交都委會及市長手中，11月26號他將利用質詢時間為地方爭取加速計畫過關，否則就只好將鄉親請到開議中的議會跟市長喝咖啡了。