【亞洲經濟通訊社記者郭淑娥高雄報導】解決茄萣區1-4號道路開闢爭議，高雄市立委邱志偉邀請營建署城鄉發展分署長洪嘉宏下鄉面對居民溝通，針對環評導致造路計畫停滯，總結各方意見，將建議採用「減輕環境衝擊」工法設計（如以高架代替土堤、維持水路暢通等），以兼顧濕地生態環境保護。

茄萣區莒光路開通直達情人碼頭末端問題，與賞鳥協會為了道路是否直通將溼地一分為二而數度交鋒，一來一往，最終又卡在環評陷入膠著狀態、動彈不得，為兼顧興達特定區國家重要溼地生態保育及地方交通系統的完整性和發展性，立法委員邱志偉邀請營建署城鄉發展分署分署長洪嘉宏南下勘查，針對I-4道路連接莒光路及I-1計畫道路，因96年國家重要濕地設置而延遲開闢，希望透過中央及地方的合作,共同找出一個兼顧環保及地方發展的解決方案。

邱志偉表示，興達港特定區計畫自民國69年發布實施，並分別於79年、92年進行第1次及第2次通盤檢討，並劃定Ⅰ-4計畫道路，連接莒光路及Ⅰ-1計畫道路。惟因96年劃設國家級重要濕地，使得原規劃之Ⅰ-4道路延遲開闢，影響地方發展甚鉅，當地民眾期盼儘早開闢Ⅰ-4號道路，以利地方發展。

會中城鄉發展分署分署長洪嘉宏表示若取得國有財產局同意，即可辦理Ⅰ-4號道路規劃設計，後續再辦理「國有土地無償撥用」及都市計畫個案變更等程序，以爭取時效，且因該道路位於「國家重要濕地」內，需實施環評，建議Ⅰ-4號道路應採「減輕環境衝擊」工法設計（如以高架代替土堤、維持水路暢通等），以兼顧濕地生態環境保護。

高雄市政府工務局新工處表示， 102年度已編列「開闢Ⅰ-4號道路」環評預算500萬，將依市長指示及地方鄉親期望，儘速完成Ⅰ-4號道路開闢工程。若另以「減輕環境衝擊」工法設計，將增加工程預算，期盼Ⅰ-4號道路能重新納入生活圈道路，爭取中央經費補助，以減輕地方財政負擔。

邱志偉總結各方意見，請市府新工處儘速進行Ⅰ-4計畫道路工程規劃設計，且應採「減輕環境衝擊」工法設計，以利通過環評，而因環保工法所增加的工程預算，將與營建署童健飛副署長研商將該道路納入生活圈道路，以爭取中央補助經費，減輕地方財政負擔。