高雄市政府改善公車處虧損 將由員工認股集資與市府投資成立新客運公司
記者：郭淑娥 新聞分類：台灣在線 更新日期：2013-04-26 15:22:00
（亞洲經濟通訊社記者郭淑娥/高雄訊）面對公車處營運年年虧損，高雄市府團隊提出營運改革執行計畫，初步達成「由公車處員工認股集資與市府投資成立新客運公司」的執行方案，預估市府每年能減少8億元支出。
高雄市公車處今(26)日由市長陳菊帶領市府團隊出席市議會，提出營運改革執行計畫專案報告。市長陳菊指出，2012年高雄市公車處落實38區區區有公車的政策及岡山、小港、鳳山轉運站的啟用，年運量突破1億人次，較前一年成長12%，是2007年的3倍之多，但由於公車處受種種束縛缺乏經營彈性、市民使用私人載具習慣等因素，導致高雄市公車營運虧損不斷累積擴大。
高雄市政府去年10月向市議會提出營運改革專案報告後，隨即與公車處工會、員工展開協商，並參酌國內營運改革的成功案例，初步達成以「由公車處員工認股集資與市府投資成立新客運公司」為公車處營運改革的執行方案。
陳菊表示，市府將以「公車處停損」、「降低市府財政負擔」、「提昇高雄公車服務品質」為目標，「公車服務優化」、「路線經營勞務採購」、「具吸引力優惠票價方案」的策略，建構棋盤式公車路網、加密公車班次等，提高公共運輸的服務品質，改善市民使用公共運輸的習慣；並在保障員工權益的前提下，做好員工移撥安置，有效配置人力，於102年底完成公車民營化。
高雄市公車處今(26)日由市長陳菊帶領市府團隊出席市議會，提出營運改革執行計畫專案報告。市長陳菊指出，2012年高雄市公車處落實38區區區有公車的政策及岡山、小港、鳳山轉運站的啟用，年運量突破1億人次，較前一年成長12%，是2007年的3倍之多，但由於公車處受種種束縛缺乏經營彈性、市民使用私人載具習慣等因素，導致高雄市公車營運虧損不斷累積擴大。
高雄市政府去年10月向市議會提出營運改革專案報告後，隨即與公車處工會、員工展開協商，並參酌國內營運改革的成功案例，初步達成以「由公車處員工認股集資與市府投資成立新客運公司」為公車處營運改革的執行方案。
陳菊表示，市府將以「公車處停損」、「降低市府財政負擔」、「提昇高雄公車服務品質」為目標，「公車服務優化」、「路線經營勞務採購」、「具吸引力優惠票價方案」的策略，建構棋盤式公車路網、加密公車班次等，提高公共運輸的服務品質，改善市民使用公共運輸的習慣；並在保障員工權益的前提下，做好員工移撥安置，有效配置人力，於102年底完成公車民營化。
