（亞洲經濟通訊社記者郭淑娥/高雄報導）一刁再刁！無視行政院長江宜樺指示分兩階段推動的方式盡速完成，各部會派代表參加的經建會卻再次將高捷延伸路竹案退回，理由是、再次重作周邊效益評估，問題是、依照交通部意見改了16次才拍板定案的計畫，最後仍以同一理由被駁回，難以服眾，立法委員邱志偉痛批，經建會更改為「經濟未建設委員會」，甚至應予裁撤，才能避免高雄大岡山區成為錯誤決策的犧牲品！

高捷路竹延伸線經高雄市政府及交通部歷經十多年的數十次審查、修訂，終於在五月份經過交通部所召集的跨部會審查會議通過，正式提報給行政院，並於日前向行政院長江宜樺進行專案報告，江院長對本案非常重視，裁示交通部應儘速推動，以「全線核報，分兩階段推動」方式優先核可第一階段捷運R24南岡山站至RK1岡山火車站1.46公里、19.41億元的建設工程。

邱志偉認為高雄市政府對於全案的修正說明均依經建會及交通部指示加以修改完成，五月份邀集經建會、交通部路政司、高雄市政府等相關單位至立法院召開會議，相關單位也認為高雄市政府資料準備充足齊全。

熟料、由各部會派代表參加的經建會於6月17日召開本案審查會議，結論卻對如何有效帶動捷運周邊新市鎮開發計畫提出質疑，再次將此案退回，要求交通部及高雄市政府修正，顯然與行政院長江宜樺表理不同調，邱志偉認為，台北捷運可以一年一條，經建會對高捷卻一再老調重彈，用牽強的理由再次推翻通過交通部審查會議的計畫，卻始終無法說清楚原因，讓外界感覺經建會對本案有進行政治審查之嫌，對捷運興建核定案件明顯「重北輕南」。

雖然高雄捷運局選擇低調配合，將於8月底重提修正計畫，但邱志偉認為高捷路竹延伸線歷經數十年還在審查階段掙扎，呼籲經建會應稟承行政院的裁示，立即核定捷運路竹延伸線，如此才能有效促進高雄地區的經濟發展，並使高雄能快速成長，達到與國家重大政策願景接軌的主要目標。