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【張俊明專欄】台北市有天龍國的格局卻僅有高雄人的水準

記者:張俊明 新聞分類:專欄論壇 更新日期:2023-03-27 16:10:00

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台灣汽、機車數量密度高,而台北市身為首善之都,車輛與人口更是高度密集,雖然大眾捷運系統堪稱進步,但巔峰用路時間,路上人車爭道的交通亂象仍處處可見,尤其台北市人行道的「行人與自行車共道」現象更是險象環生,3月8日一名從台中北上洽公的陳姓小姐,在信義路四段的人行道上,為了閃避多輛併排急速行駛而來的自行車,因閃避不急自摔受傷,急速行駛的自行車騎士呼嘯而過,並未停車關心跌坐在地上的陳姓小姐,而路上行人也視而不見,讓她對台北人的冷漠感到驚訝,更對那句「台灣最美麗的風景是人」深感質疑。

台北市並非所有未畫設「自行車專用道」的人行道,都不能騎乘自行車,台北市已設有超過300公里的「人車共道」人行道,其人行道路幅寬2公尺以上,且路口處有裝設「人車共道」的標示牌,單車只要禮讓行人,自行車都可通行。

觀察台北市區「人車共道」的人行道上,自行車騎士並沒有禮讓行人的習慣,使「人車共道」儼然成為「人車爭道」。由於去年3月波蘭記者就曾在媒體抱怨,高雄市區的人行道上,常有機車飆速亂篡,直言高雄很危險。也因為該事件登上國際版面,高雄市政府才出手整治。同樣,台北市人行道的「人車共道」也常常發生自行車騎士在人行道上狂飆或不優先禮讓行人,常常造成行人的危險事件,前市長柯文哲也曾下令取締違規未禮讓行人,但此令一出,柯文哲的滿意度民調就立馬下滑,只好收令以停損。

交通問題雖然有待政府提出相應對的政策來解決,但問題核心還是在「民眾」本身,民眾不守法,貪圖方便,又沒有公德心,再好的政策也於事無補,台北市民的素質就寫在大街馬路上,令人調侃,台北市的「人車共道」,照妖了空有天龍國的高度,卻只有高雄人的素質。


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