(亞洲經濟通訊社/李文邦) 台灣今年度的人事費用高達一兆兩千億元,竟然高居總預算的60%,如果人事成本60%,我們相信:一般民營企業早就倒閉了.所以,也難怪行政院經建會要編列公共基礎建設預算經費時,竟然還籌不到2千億元,比起往年4.5千億元,台灣真的變窮了。

而公共基礎建設經費的困窘,恰巧給中國大陸的商務部長陳德銘發現到了,他很善意的希望~台灣能夠敞開大門,讓龐大的陸資,到台灣來幫忙參與台灣的基礎建設!

我們確知,中國目前是全球最有錢的國家,不只美國向他們借錢,連歐盟各國也都想讓中國伸出援手幫忙他們!而與台灣關係如此特殊.雙方又都簽定ECFA(兩岸經貿協議)的中國大陸,單單今年前三季,就已經對外投資高達3500億美金了,但是對台灣來說,足足超過了三年,陸資投資台灣,居然只有青挺點水的區區3億美元,這種懸殊的狀況,根本的原因,就是台灣對陸資設下了太多的限制,以致於讓陸資缺乏投資興趣!

大陸商務部長陳德銘很明白的說:他早年來過台灣,台灣各方面的建設,的確讓他非常驚訝.但是,如今,台灣的基礎建設已經沒落了.而且已經被大陸迎頭趕上了!

陳德銘的批評,其實算是很客氣了!許許多多兩岸互訪的人民,相信都已經意識到~台北輸上海.高雄不如廈門.台中遠不及杭州.台南則好像大陸內陸中的縣市,相信台灣去大陸旅遊的國人,應該都有感觸才對!

譬如我們的桃園機場開幕起用初期,在亞洲是數一數二的,但是如今糞水四溢,行李推車破舊不堪,而台中.台南.高雄小港機場等,也都簡陋不堪.桃園機場的截運,也還要好幾年才能全面通車,反觀香港機場的地鐵.上海機場幾年前就有磁浮列車.北京.廣州.深圳.成都.重慶等機場的地鐵或快捷,也都已經起用或將完工了!

尤其大陸的機場快捷,所經過的,大都是美麗的高樓大廈,但是台灣高鐵,經過的,四處可見鐵皮屋與工業區的煙囪,但不知到兩地旅遊的觀光客作何感想?

台灣公共建設緩慢,都市更新更是遙不可及,陳德銘一語道破台灣當前的困境,他感觸很多的說:台灣不該在全球經濟的浪潮中被邊緣化!陳德銘的意思很明白,第一.他不希望台灣對大陸陸資,設下太多的限制,另一方面,他也很善意的允諾陸資投資台灣的公共基礎建設!

兩岸貿易的失衡,其實都歸咎於台灣”自己嚇自己”.很怕開放陸資,台灣就會被”赤化”了,所以對陸資,處處設下障礙與限制,導致大陸的資金到處流竄到其他的國家。

我們建議政府:不要有太大的”恐共症”,陸資投資台灣應該舉起雙手歡迎才對,因為只要做好配套措施,陸資來我們台灣參與公共建設,應該是台灣老百姓的福氣,而且又能創造龐大的就業機會,何樂而不為哪?